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压力机厂家详解如何消除困油问题

2018-04-09 10:18:15 恒研诚 阅读

       困油会导致压力机压力冲击和气蚀问题,这样会严重影响正常使用,同时对液压泵造成很大的影响,那么,如何处理压力机困油现象呢?所谓困油是指压力机在封闭情况下,改变油液所占的容积而产生压力急剧变化的现象,这种现象对压力机的正常作业带来很大的影响,应及时进行解决处理。


  压力机齿轮泵困油现象。外啮合齿轮泵在啮合的过程中,为了使压力机齿轮泵运转平稳且连续不断吸、压油,齿轮的重合度ε必须大于1,即在前一对轮齿脱开啮合之前,后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时,它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转,先由大变小,后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除这种困油现象,常在泵的前后盖板或浮动轴套(浮动侧板)上开卸荷槽,使闭死容积限制为最小,容积由大变小时与压油腔相通,容积由小变大时与吸油腔相通。


  压力机叶片泵困油现象。在双作用叶片泵中,因为定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角,所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积,但容积大小不变化,所以不会出现困油现象。但由于定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确,因此仍可能出现轻微的困油现象。为克服这种困油现象的危害,压力机常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽,同时用以减少油腔中的压力突变,降低输出压力的脉动和噪声。


  压力机齿轮泵困油现象。压力机封闭容积较小会使被困油液受挤压而导致压力急剧升高,并从缝隙中被挤压出去,引起油液发热,轴承等机件也受到附加的不平衡负载,封闭溶腔的增大又会造成局部真空,使溶于油液中的气体分离出来,产生气穴,这就是齿轮泵的困油现象。消除这种困油的方法通常是在两端盖板上开一对矩形卸荷槽,开卸荷槽的原则是当封闭容积减小时,使卸荷槽与高压腔相通以便将封闭容积的油液排到压油腔,当封闭容积增大时,使卸荷槽与吸油腔相通,使吸油腔的油补入避免产生真空,这样使困油现象得以消除。